
根据工业、贸易和旅游部(Ministry of Industry, Trade and Tourism)公布的数据,加泰罗尼亚是西班牙主要的出口地区,2023年加区出口额增长6.1%,首次突破1000亿欧元,达到1006.835亿欧元。这是有记录以来的最高数值,部分数据比政府去年十月的预测还高出一个百分点。
2023年,定期出口商(过去四年连续出口的企业)数量也创下历史新高,达17757家,同比增长1.6%。其他地区对加泰罗尼亚的出口增幅高于世界贸易整体增幅,据世界贸易组织预测将达到0.8%,与西班牙(-1.4%)和欧元区(-3.4%)的下降趋势形成鲜明对比。
2023年,加泰罗尼亚出口的目的地主要为欧盟(+7.6%)和美国(+16.8%)。加区各城市发展均衡,海外销售额均有所增长,包括:巴塞罗那(786.268亿欧元,+6.6%)、塔拉戈纳(109.998亿欧元,+4.9%)、赫罗纳(81.314亿欧元,+4.4%)和莱里达(29.256亿欧元,+0.8%)。此外,加泰罗尼亚的贸易收支有所改善,进口额较2022年减少了1.6%,意味着加泰罗尼亚的贸易逆差减少了44.8%。
加泰罗尼亚贸易投资局的研究表明,在全球地缘政治碎片化、气候危机和能源安全冲突的背景下,2024年加泰罗尼亚企业将面临一系列国际挑战。但正如加泰罗尼亚商业和劳工厅厅长罗杰·托伦特(Roger Torrent)所说,加泰罗尼亚去年的出口数据显示了加区商业结构的弹性、活力和适应性,证明当地企业有能力克服全球范围内的不确定性。这不仅得益于加泰罗尼亚企业极具创新和竞争力的项目,也得益于政府对企业国际化的帮助——仅去年一年内,加泰罗尼亚贸易投资局在国外办事处管理的项目同比增长了36%。
加泰罗尼亚的市场广阔、工业和消费者集中,有利于加强加泰罗尼亚与世界其他地区的联系。加泰罗尼亚的地缘战略位置优越,能够与亚洲和美洲建立有效的洲际联系,促进与南欧和北非的邻近分布。加泰罗尼亚在12平方公里的范围内同时拥有港口、机场、保税区和具有仓储能力的物流区,其物流网络可通过航空、火车、海运或公路运输在48小时内到达4亿消费者。
在道路设施方面,加泰罗尼亚道路基础设施的通行能力高,但单位表面积的道路容量比西班牙平均水平高1.5倍,比欧盟28国平均水平高2.5倍。加泰罗尼亚近1800公里的铁路网络将其主要城市与西班牙和法国的其他地区连接起来。跨欧洲交通运输网(Trans-European Transport Network)的九个优先走廊中,有一条走廊部分经过了加泰罗尼亚。该走廊连接阿尔赫西拉斯与匈牙利-乌克兰边境,计划于2030年竣工。
在交通枢纽方面,2022年,巴塞罗那埃尔普拉特机场在货物运输量方面成为西班牙第二大机场,货物运输量同比增长14.3%。2023年,该机场在 Skytrax 世界机场奖中被评为全球第三佳机场,客流量达4000到5000万人次。巴塞罗那和塔拉戈纳的港口拥有专业的产品服务和基础设施。塔拉戈纳在西班牙和地中海地区的天然气、汽油和化工产品的进出口和分销方面发挥着至关重要的作用。巴塞罗那港与全球178个港口相连,是欧洲的标杆港口。在2020年第一太平戴维斯(Savills)的港口物流排名中,巴塞罗那港被评为最具物流投资吸引力的第二大港口,仅次于鹿特丹港。
德国连锁超市品牌历德(Lidl)的投资是加泰罗尼亚物流行业吸引的重要国外直接投资之一。近日,历德决定投资1.4亿欧元在巴塞罗那马尔托雷尔建设新仓库,这是公司30年来在西班牙数额最高的物流投资。该仓库旨在支持和加强公司在西班牙东北部的业务发展,为加泰罗尼亚创造更多财富和就业机会。
新仓库的开业将巩固历德作为加泰罗尼亚经济和劳动力市场主要驱动力之一的地位。历德目前在加泰罗尼亚已经拥有120多家商店和4000多名员工。公司每年向加泰罗尼亚180多家供应商采购超过8.2亿欧元的区域农产品,是加泰罗尼亚农业食品行业的重要参与者。历德每年对加泰罗尼亚的 GDP 贡献约为13亿欧元,占地区 GDP 总额的0.55%,并创造了26000个直接、间接和衍生就业岗位,创造岗位占地区总数的0.74%。