已经拥有11辆福田戴姆勒重卡的某物流公司董事长小张在4月12日发布会现场又订了一辆EST。
商用汽车新闻记者采访他时，他一再强调，福戴卡车是让他感觉最舒服的卡车。
哪里舒服呢?
他举了三个细节。第一，驾驶室是气囊减震，“我们跑的路面经常是高低起伏的，此前的车没有气囊减震，舒适感很差。采埃孚的四点悬浮非常好。”
第二，所有操控都可在方向盘上实现，人性化。
第三，以前下雨反光镜总是雾化。福戴的反光镜是电子加热的。
“这款车对我很多优点都有待于我们去发现。”
小张的公司在上海浦东新区，主要以运输海关监管货为主，已有十四年历史。驾驶员出身的他非常注重车子的舒适性。先前采购的11辆福戴重卡最长里程已跑了26万公里。驾驶员对舒适性很满意，认为性价比优于竞品。
小张代表了八零后高端物流用户对于产品的诉求：对价格不敏感，注重舒适性与安全性。
在新一代卡车司机眼里，重卡不仅是“赚钱机器”，更是他们生活的一部分。欧曼EST超级卡车顺应了物流行业对运输装备的升级需求，以用户为中心，从颜色、配置等方面邀请用户参与定制属于自己的“超级卡车”，让超级卡车真正成为了用户“伙伴”。
欧曼EST超级卡车智能动力系统的组成部分，采埃孚全新一代TraXon自动变速箱具有智能换档与智能系统学习管理功能，基于PreVision GPS可实现车辆预见性换挡策略、通过一个统一的软件平台进行控制，为欧曼EST超级卡车带来高达99.7%的传动效率，最大限度减少复杂路况的换挡次数，达到最优化的空档滑行策略以及利用启停功能，可根据车辆需要随时快速启动，不仅省油、耐负载、可靠而且驾驶更舒适，运行更平稳。
小张说，拉海关监管货，对车子的性能要求很高。决不能坏在半路，他对于福戴的质量很放心。产品的稳定性也很好。不管拉多重的货，多快的速度，刹车都很灵敏。他现在有六十多辆车，今年还打算再买十辆EST超级卡车。并有意向将原有的其他品牌车型换成福田戴姆勒。而且还透露要全款，不差钱。
