2014年7月，轻客市场以28132辆的销量占据着客车市场70.47%的市场份额，成为国内客车市场份额最大的细分市场。轻客市场销量与去年同比增长18.72%。但因受到宏观经济大环境的影响，本年轻客市场的增长也多少遭遇到了波折，7月销量环比降低11.74%(未包含非完整车辆)，上半年一路高歌的市场劲头也出现了小波动。
福特全顺销量增长领衔轻客市场前五，实现同比、环比双增长
据中汽协发布数据统计，7月轻型客车整车销量前5名依次为金杯汽车、福特全顺、北汽福田、南京依维柯和厦门金旅。5家合计销售20991辆，占轻型客车整车总销量28132辆的74.62%。其中，福特全顺表现出色，在轻客市场整体环比下降的情况下，逆势增长，成为轻客整车销量前五企业中唯一实现销量同比、环比双增长的企业。
“临危不乱”，福特全顺领军欧系轻客、紧逼日系轻客
在轻客市场整体实现同比增长的情况下，欧系轻客也实现了5.8%的增长，共计销售约1万辆。福特全顺不但实现7月销量同比、环比双增长，更以6066辆的销量，占比欧系轻客60%以上，守住了欧系轻客行业内的领先阵地。统观2014年前7月欧系轻客市场的累计销售数据，福特全顺以39737辆的销量依然占据着欧系轻客逾50%的市场份额，成为国内欧系轻客市场中的领导品牌。
此外，欧系轻客市场中新兴品牌也为欧系轻客带来了不少关注、贡献了部分销量。但因新兴品牌的品牌影响力较弱，产品尚未得到消费者检验和认可等先天劣势，故仍然处于市场边缘区域。反观欧系轻客的另一大主要品牌——南京依维柯，在7月虽以2448辆的销量守住了欧系轻客市场销量第二的位子，但同比、环比增长双下降的现状也需要反思。
在国内欧系轻客销量走高的同时，其主要竞争对手日系轻客，却在国内私用车市场消费升级、公务车市场看重品质与服务的大环境下逐渐表现增长乏力的“疲态”。市场对欧系轻客的消费需求日趋增长，并已超过日系轻客。
前瞻布局，福特全顺赢取“公私”用车市场双突破
在私用车市场方面，福特全顺提前布局，凭借搭载符合国五排放标准的高效2.2L PUMA发动机等领先同级的技术，使得福特全顺在消费升级之后成为欧系轻客产品中的第一选择。而在公车市场，随着政府公车制度的进一步改革，以及对公务专业用车的刚性需求，福特全顺凭借成熟的产品、周全的服务体系等，将在政府采购的竞争中获得巨大的优势。
由此可见，福特全顺在7月逆势领衔的销量增长、独占欧系轻客半壁江山的大好局面，其实是企业应对市场积极调整战略、产品服务狠下苦功而取得的丰硕成果。
